7月教育行业融资报告：5家教育公司斩获1.2亿融资

波罗的海干散货运价指数上升103点或6.49%，月亿融至1690点。

不过，教育5家教育高明宇表示，教育5家教育上周马士基因月底舱位紧张，大幅上调17周华北始发港口运价，并暂停了华东航线的订舱，本周更是宣布将全面调涨5月欧线运价，40尺大柜涨幅达1000美元，或一定程度上反应了当下需求较好，若能带动航司整体调高运价，5月运价中枢将进一步上行。随着4月即期运价下挫，行业EC2404盘面虚高，将小幅下挫。

不过，融资高明宇表示，融资由于目前所有远东至西北欧的船只都已绕行好望角，欧线周度投放量也已基本恢复至绕行前的水平，因而地缘冲突加剧对于欧线供应端再难以形成进一步的边际利好。报告欧盟和英国消费者信心指数低位反弹。远月合约受中东局势影响较大，公司在班轮大规模复航可能性较低情况下，远月合约开始推涨。

因而近期BDI指数的快速上行不宜直接作为经济复苏的标志，斩获资仍需拉长观察周期观察指数上行的持续性。对于集运市场而言，月亿融由于目前因胡塞武装袭击而造成的红海断航，月亿融其本质是巴以冲突的外溢，目前冲突的升级让短时间内欧线复航红海的可能性进一步减小，因复航而造成的供需扭转的风险也有所减弱。

供给端方面，教育5家教育高明宇表示，教育5家教育自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平

而对于时下炽热的造车，行业他也回应称，行业汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。目前，融资达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，融资其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。

从需求端而言，报告6月至8月是欧线货量旺季，报告但绕行好望角后，远东—欧洲航程需额外增加20天，补库时间提前，媒体报道目前义乌作为重要的出口地，已经提前启动了圣诞用品的销售季，侧面印证旺季需求开始逐步释放，货量顶峰或提前至二季度，将对于二季度的集运运价和盘面形成上行驱动。近期可以采取空EC2404，公司多中远期合约的反套策略。

虽然伊朗宣布军事行动结束，斩获资但不意味着中东危机就彻底结束。综合考虑，月亿融尽管06合约已经历了连续上行，但仍有上行的空间，可考虑逢低做多06合约。